Там, где вал работает под нагрузкой без смазки или с минимальной, латунная втулка скольжения держится дольше стального и чугунного аналога. Коррозионная стойкость сплавов на основе меди и низкий коэффициент трения делают её стандартным решением для насосного, редукторного и гидравлического оборудования.
Марки и сплавы
Чаще всего втулки из латуни изготавливают из ЛС59-1 — сплав с добавкой свинца даёт хорошую обрабатываемость резанием и ресурс в условиях трения. Для деталей с повышенными требованиями к пластичности применяют Л63.
Свинецсодержащие марки (ЛС58-2, ЛС59-1) легче точить, чем Л62 или Л63, что снижает себестоимость изготовления при серийном заказе. Безсвинцовые варианты используют в пищевой и медицинской технике.
Виды и конструкции
Втулка скольжения для вала — самый распространённый вид: цилиндрическая втулка с гладким внутренним отверстием под посадку. Монтируется запрессовкой или фиксируется стопорным кольцом.
Фланцевые втулки применяют там, где нужен осевой упор: фланец ограничивает перемещение вала и снимает нагрузку с корпуса. Бронзовые и биметаллические аналоги можно рассматривать как альтернативу, если нужна более высокая нагрузочная способность.
Резьбовые и эксцентриковые исполнения изготавливают по чертежу заказчика — форма нестандартная, поэтому параметры уточняют при заказе.
Типовые размеры и допуски
Стандартный диапазон внутренних диаметров — от 5 до 150 мм. Внешний диаметр и длину подбирают по посадочному месту; поле допуска на отверстие чаще всего H7 или H8.
Стенка менее 2 мм при диаметре свыше 40 мм считается нестандартной — уточняйте возможность изготовления. Длина обычно не превышает 3–4 диаметров: более длинные изделия склонны к перекосу при монтаже.
- Внутренний диаметр: 5–150 мм (уточняется под заказ)
- Поле допуска отверстия: H7, H8 (стандарт), другие — по чертежу
- Длина: как правило не более 3D–4D; нестандартное — по согласованию
- Шероховатость рабочей поверхности: Ra 1,25 или Ra 0,63 под скольжение
Где применяется
Латунная втулка скольжения ставится в редукторы, насосы, арматуру трубопроводов, вентиляционное и горнодобывающее оборудование. Там, где рабочая температура не превышает 250 °С, она конкурирует с бронзой по цене.
В машиностроении детали из ЛС59 выдерживают знакопеременные нагрузки при малых скоростях скольжения. При высоких скоростях и нагрузках переходят на бронзу или полимерные вкладыши — это стоит учитывать на стадии выбора.
Заказ и доставка в Екатеринбурге
Ст-Ком поставляет прокат и точёные втулки из латуни. Цена зависит от марки, размера и тиража — уточняйте по тел. +7 (800) 350-80-95.
Отгрузка по Москве и в регионы. Мелкий опт и розница — без минимальной партии для складских позиций. Нестандартные изделия по чертежу обсуждаются отдельно.
МаркаОсобенностьТипичное применениеЛС59-1Лёгкая обрабатываемость, свинец 1%Редукторы, арматура, серийные деталиЛС58-2Повышенное содержание свинцаВысокоточные детали с жёстким допускомЛ63Без свинца, высокая пластичностьПищевое, медицинское оборудованиеЛ62Деформируемая латуньДетали с требованиями к пластичности